道路桥梁实习报告

实习报告实习报告 大二的学习生活已经结束，现在踏进大三的学习征程。开学这三个星期学校安排 了一次实习，实习前开了一个实习动员大会，做了实习行程安排及注意事项，另 外实习最重要的是注意安全。我们实习内容分为道路工程，桥梁工程，隧道工 程，铁路工程。我们实习的也就是按照这四部分进行。 首先我们听了一个道路工程的一个讲座， 道路的定义道路施工各种车辆 （无轨） 和行人等通行的工程设施。 其使用特点分为公路、城镇道路、 厂矿道路、 林区道路及乡村道路等。按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分 为五个技术等级1.高速公路，2.一级公路，3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路。 不同等级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及 宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载 等。道路工程基础组成1.路基，2.路面。道路分类公路、城市道路。按行政管理 国道、省道、县道、乡道。 国道是指具有全国性政治、 经济意义的主要干线公路， 包括重要的国际公路， 国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、 港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。在中国国道采用数字编号，分为四 种编号方式，一类是放射状的，这些公路排序都是“1”字开头；第二类是南北 向的，以“2”字开头；第三类是东西向的，以“3”字开头，第四类是“五纵七 横”主干线，以“0”字开头 在中国，由以下公路组成 ①首都通向省、市、 自治区政治、经济中心和 30 万人口以上城市的干线公路； ②通向各大港口、 铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路； ③大、中城市通向重要对外口 岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路； ④具有重要意义的国防 干线。这些公路线构成了国家公路网的框架。 国道以 1、2、3 开头，以 1 开头的是首都放射线（112 国道除外） ，以 2 开头的则为南北走向线，以 3 开头 的是东西走向线。 道路根据车道使用任务分为，四车道、六车道、八车道。城市道路的组成 人行道 、非机动车道、机动车道。城市道路的总宽度即道路规划红线之间的宽 度,也称路幅宽度。 1．单幅路俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。在交通组 织上可以有以下几种方式 （1）划出快、慢车行驶分车线，快车在中间行驶，慢车和非机动车靠两 侧行驶。 （2）不划分车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如 只允许机动车辆沿着同一方向行驶的“单行道” ；限制载重汽车和非机动车行驶， 只允许小客车和公共汽车通行的街道； 限制各种机动车辆、 只允许行人通行的 “步 行道”等。上述措施，可以是相对不变的，也可以是按规定的周期变换的。 2．双幅路俗称“两块板”断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行 道分为两半， 上、 下行车辆分向行驶， 各自再根据需要决定是否划分快、 慢车道。 3．三幅路俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为 靠右侧行驶的非机动车道。 4．四幅路俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车 道分隔为二，分向行驶。 道路网中地位、交通功能及对沿线建筑物服务功能1.快速路 2.主干路 3.次干路 4. 支路。 快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应 设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引 大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 主干路 1. 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交 通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。2.主干路两 侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为 主。 路基道路结构体的基础，是由土、石材料按照一定吃寸、结构要求所构成 的带状土工结构物。在铁路线路工程中，依其所处的地形条件不同，路基常见的 两种基本形式是路堤和路堑。 路堤当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路 基陈伟路堑，如图 1 所示。 路堑当铺设轨道的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路 基称为路堑，如图 2 所示。 此外，还有半路堤、半路堑后不填不挖路基。 路基面两侧不铺设道碴的部分称为路肩。路肩除了加大路基的断面，增加路 基的稳定性外，还用来设置线路标志、信号标志和堆放必要养路材料、机具，便 于养路人员行走好避车，防止道碴散落到路基面以外。 关于高速路方面知识我们看了尉氏至许昌高速路的建设， 怎样延长高速